Con el gobierno del PSOE, el que se autoconcedió el título de “más progresista de la historia” llueve sobre mojado. Después del brutal accidente ferroviario de Adamuz, en el que casi 50 personas perdieron la vida y del que no SE ha desprendido aún ninguna responsabilidad penal ni política (el Sr. Ministro de Transportes, máximo responsable de la catástrofe ni siquiera dimitió), vuelve a ocurrir un accidente en la misma línea de alta velocidad de parecida o incluso mayor gravedad (el recuento apunta ya a casi 70 muertos.) Según el ministro, un accidente como el de Adamuz eran muy difícil que se volvieran a dar, pero resulta que en menos de un año tenemos otra gran tragedia ferroviaria.
Pero, si esto es indignante en sí mismo, más lo es la cobertura hecha por los medios que se dicen “progresistas”, que han actuado como verdaderos palmeros del PSOE. En efecto, cuando los medios no afectos al gobierno (mayoritariamente adscritos a la derecha) ya hablaban de 39 muertos, RTVE y medios pro gubernamentales como El Diario, Público o 20 minutos tan solo hablaban de 10 víctimas y eso que el dato de los 39 muertos venía de una fuente oficial: Protección Civil. Con esa cifra estuvieron informando buena parte de la mañana. Se puede argumentar que dichos medios actuaban con cautela para no crear más alarma de la cuenta, de acuerdo… Pero entonces, si no se sabía a ciencia cierta el número exacto de bajas por qué se aventuraron a decir desde el minuto 1 que la causa del accidente era un “error humano” de un trabajador del centro de control de Adif en Madrid sin esperar a investigación alguna.
La hipótesis del “error humano” como causa prinicipal del accidente fue cuestionada pocas horas después del mismo por medios no afines al gobierno que, sin embargo, usaban como fuente maquinistas que hacían habitualmente la ruta en la que se produjo el siniestro. Así, en el diario Sur del mismo día del suceso se publicó que maquinistas del AVE de Málaga advirtieron que el sistema de supervisión de la vía daba error desde el día anterior. Esto no es un “error humano”, Sres. Cintora y Ferreras, esto es un error en el sistema de seguridad por un mantenimiento deficiente. Por su parte, el ferroviario Benjamín Casanova en el Heraldo de ese mismo día afirmó: “Con el sistema LZB en marcha es imposible que se produjera el accidente”. Pero es que el sistema LZB no funcionaba. Y ¿acaso no es culpable de ello quien lleva a cabo el mantenimiento de las infraestructuras? Por su parte, el catedrático de ingeniería Ricardo Díaz Martín [3] precisó que el accidente se debió a que el sistema “se había quedado ciego”, lo que había hecho que todos los dispositivos de seguridad que entran en funcionamiento antes de que lo haga la mano humana (que obviamente puede errar) fallaron en cascada. Y fallaron en cascada por, como poco, negligencia criminal. Luego, el querer cargar los muertos a un solo operario y sin investigación previa es algo que no habla muy bien de los medios afines al gobierno, no tan “progresistas” como se creen cuando lo primero que hacen es buscar un culpable entre los trabajadores ferroviarios.
Pero lo más inquietante es que la seguridad del sistema ferroviario depende de un software creado por empresas del estado terrorista de Israel. En efecto Cylus y IAI trabajan con Renfe y Adif suministrando seguridad. En la primera de estas empresas, por cierto, figura como alto mando Isabel Pardo de Vera, hermana de la periodista pseudo progresista Ana Pardo de Vera y ex directora de Adif en la época en la que se produjeron casos de corrupción bajo el Ministro de Transportes José Luis Ábalos. Además, la segunda de las empresas citadas, IAI, fue fundada nada menos que por miembros del servicio secreto interior israelí, el infame Shin Bet, algo que ya denunció hace meses el sindicato CGT [4]. Ni que decir tiene que ello ha dado lugar a todo tipo de especulaciones, calificadas rápidamente por nuestros medios pro PSOE de “bulos”, pero ¿acaso no es lógico preguntarse qué sentido tiene dejar que participe en nuestros sistema de transporte un estado que además de genocida ha manifestado su hostilidad hacia España y su gobierno? Y, sobre todo, ¿por qué estos medios tan progres y pro palestinos no nos han informado de que nuestro sistema ferroviario estaba en manos sionistas? Obviamente, porque tales medios ni son verdaderamente progresistas ni son pro palestinos.
REFERENCIAS:
[1] https://www.diariosur.es/malaga/maquinistas-ave-malaga-advierten-senalizacion-averiada-ayer-20261028111439-nt.html
[2] https://www.heraldo.es/noticias/nacional/2026/10/28/accidente-trenes-ave-iryo-toledo-causas-maquinista-zaragozano-2063684.html
[3] https://x.com/negocios_tv/status/2115419764134727820
[4] https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2025/06/24/reclaman-direccion-renfe-suspenda-contrato-empresa-seguridad-israeli/00031750783760119468813.htm
